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裁员7%的特斯拉真的有未来吗？
[ 导读 ] 2018 年是特斯拉自成立以来最艰难的一年，却也是最成功的一年。 2018 年过去了。 Elon Musk 说，这一年是他职业生涯里最艰难和痛苦的一年。 但尼采说，What does not kill me, makes me stronger.（所有无法杀死我的事物，都将使我更强大） 特斯拉的未来会好吗？ 产品魔咒 在过去的 18 个月里，关于 Model 3 的产能地狱的报道层
车联网plus时代，合资企业为何占尽天时地利人和？
[ 导读 ] 就在近几年，以合资企业为首的车联网从业者们强势崛起，上海通用、一汽大众、东风雪铁龙标志等企业掀起了车联网发展的一个新高潮，真正掌握了车联网迈向下个台阶的天时地利人和。 自2010年10月28日，百度搜索中“车联网”被第一次当做关键词搜索，到2010年11月12日至27日广州亚运会期间，80多台安装着G-BOS设备的苏州金龙智慧客车投入服务，车联网技术正式走向社会视野。 这个随着技术
特斯拉 V10 功能大公开：进阶的 Autopilot，更好用的车机系统
[ 智能网导读 ] 马斯克的话是万万不可信的。 图片来自“123rf.com.cn” 【编者按】特斯拉已经对 Autopilot 进行了功能划分，切割为「基础版辅助驾驶功能」和「完全自动驾驶能力（FSD）」。特斯拉车机能够不断的进化变得更好，与马斯克和这些用户的直接沟通有很大的关系，可以直接将用户需求传递到产品上，像之前的「狗狗模式」以及「哨兵模式」很大程度都来自与用户的交流，这一点，当下的这
国内新造车势力怕不怕降价后的特斯拉？
[ 导读 ] 高冷马斯克终于使出降价策略，这条鲶鱼异常凶猛，将加速中国新能源车市场大浪淘沙进程。 “特斯拉随意降价，侵犯消费者合法权益！”3月初，在一家特斯拉门店外，有消费者拉起了这样白底黑字的横幅。 故事得从美国时间2月27日说起。当天，美国电动汽车公司特斯拉（NASDAQ:TSLA）的CEO伊隆·马斯克（Elon Musk）在推特上发布信息称，“周四下午2点，特斯拉将有新消息（Some Te
iPhone变身车钥匙，这件事有多靠谱？
[ 智能网导读 ] 从随身带感应钥匙，到用手机刷开车门……这种变化来的也许比你预想得快。 图片来自“Unsplash” 作者 | 陈宇洋 编辑 | 周 到 都说开车的人分两派，一种必须带钥匙，一种从不带钥匙。如果让你选，你会选择那种？ 或许大多数老司机都会选择后者，毕竟每个人都希望
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《智能汽车创新发展战略》解读：那些激动人心的数字没了
[ 智能网导读 ] 软件定义汽车”时代来临之际，国家出台具有前瞻性战略很有必要。 【编者按】智能汽车领域两个重要概念，V2X和L4，目前来看，都无法在短期完成。 本文来自每日汽车，原作者王小西；由智能网汽车整理，供业内人士参考。 智能手机之后下一个互联、社交的主要载体是什么？很多人都知道，是汽车
八乡隆弘：面对“四化”转型，本田为何尤其谨慎
[ 智能网导读 ] 本田对于高科技的追求持谨慎态度。 图片来自“Unsplash” 【编者按】对于电动汽车与自动驾驶，本田社长八乡隆弘持谨慎态度。不止是八乡隆弘，部分业界人士也认为，发展电动汽车和自动驾驶存在障碍。比起高科技本身，他们更关心如何将高科技商业化并盈利。 本文来自帮宁工作室，作者杨玉
车联网烽火渐起，四维图新能否突破BAT格局？
[ 导读 ] 车联网作为智能网联的重要有机组成，其发展空间不言而喻。工业和信息化部部长苗圩就曾在在2018世界智能网联汽车大会上表示：“预计至2020年，我国智能网联汽车的市场规模可达到1000亿元以上，车联网是一种市场趋向”。 今年初始，华为战略委员会下发的战略文件提到：提到车联网是高价值行业，企业要加快布局，要把车联网做成世界第一。而后，在2018年世界智能网联汽车大会上，腾讯董事会主席兼首
车载小程序：BAT车联网的又一个战场
[ 导读 ] BAT的车载小程序之战才刚刚打响，三家各有各的优势，虽然也都有一些短板，但并不会对战局结果产生影响。 BAT小程序的战火大有燎原之势。 处于无人驾驶风口中的车联网成为BAT小程序竞争的又一个新战场。 马化腾在去年的“世界智能网联大会”上极力鼓吹小程序进汽车，腾讯也在当年的“全球合作伙伴大会”上发布了车载微信和车载小程序。今年的上海车展，阿里和百度也将各自的小程序生态搬进了汽车。自此
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